تاریخ : جمعه, ۱ خرداد , ۱۴۰۵ Friday, 22 May , 2026

آخرین مطالب

ساخت هیدروژل تزریقی خودترمیم‌شونده برای درمان دیسک بین‌مهره‌ای ابزارهای هوش مصنوعی ایرانی در مواقع قطعی اینترنت فعالیت ۳۱ کارخانه چایسازی در شهرستان رودسر دومین نمایشگاه «فر ایران» با هدف شناسایی محصولات فناورانه و دانش‌بنیان برگزار می‌شود حفظ ضربان تولید در دوران گذار؛ طرحی برای صیانت از اشتغال با پشتوانه «اوراق مقاومت مردمی» و غرامت‌های جنگی درس‌هایی از ژاپن؛ قسمت دوم: از داستان تا قدرت درس‌هایی از ژاپن برای اقتصاد فرهنگی؛ قسمت اول: از سنت به استراتژی وقتی گجت‌ها، بال‌های کنجکاوی را باز می‌کنند فرهنگ؛ زیرساخت نادیده‌ی تاب‌آوری هوش مصنوعی: سکان‌دار جدید اقیانوس سینما هوش مصنوعی در حقوق: از تحلیل پرونده تا بازتعریف عدالت هم افزایی مهندسان پرامپتAI و مدیران؛ کلید تصمیمات هوشمند دیالوگ با ماشین‌ها: وقتی هوش مصنوعی، هوش هیجانی ما را می‌سنجد اورهال کارخانه آسفالت تا خروج اراضی دارای حقوق مکتسبه مردم از حریم تالاب بندرانزلی رانش زمین در روستای لشکان

حمل و نقل عمومی نیازمند توجه ویژه!

  • کد خبر : 21133
  • 16 خرداد 1395 - 13:14

آوای رشت – امیر شعبانی

 

هر از گاهی که اوقات طوری باشد که بتوان ۴۵ دقیقه ماندن در  ایستگاه اتوبوس را تحمل کرد و ماند منتظر اتوبوس ، کنار دیگر مسافران در جایگاه مینشینیم و نظاره گر اتومبیل های عبوری از خیابان تا اتوبوس مورد نظر به ایستگاه برسد و مسافرین را سوار کند.

از دوران دانش اموزی که بیاد دارم حداقل مسیر ترمینال که خط یک بوده دارای ۵،۶ اتوبوس بود که به نحو تقریبا” خوبی سرویس دهی میکردند اما متاسفانه در طول ایام از تعداد اتوبوس های این خط کاسته شده و در حال حاضر به دو دستگاه رسیده است. با وجود این تعداد متحمل شدن چنین زمان هایی در ایستگاه هم قابل تصور است. همچنان که در ایستگاههای احداثی جدید که خیلی زیبا هم طراحی شده است و نباید از زحمات این عزیزان به سادگی گذشت اما چندی است که روی کاغذ نوشته اند  و بروی ایستگاه نصب کرده اند برای لاکانشهر اتوبوس نداریم! که  دلیل حذف اتوبوس برای آن منطقه را متوجه نشدیم که شاید کمبود اتوبوس بوده است و یا وجود مینی بوس های آن مسیر.

photo_2016-06-06_14-22-11

جدای از اینکه عموما” از وسایل نقلیه عمومی افراد قشر متوسط و ضعیف جامعه استفاده میکنند با توجه به اینکه پیاده راههای فرهنگی که در این چند ماهه ایجاد شده است  بیشترین فشار بر این قشر می باشد. که هم باید مسافتی حدود یک کیلومتر را از شهرداری تا بانک ملی طی کنند تا به ایستگاه برسند. شاید اقایان در جواب بگویند که برای حمل مسافر در  پیاده راههای ایجاد شده از اتومبیل های فانتزی استفاده میشود که اگر مردم را بهترین قاضی میدانیم خودشان از  نزدیک از کارکرد این ماشین ها اگاهی دارند و میبینند که در اکثر مواقع ان اتومبیل ها که هزینه هایی  هم برای خرید انها پرداخت شده در جلوی ساختمان قدیمی شهرداری  پارک شده می باشند.

با توجه به افزایش  ۴۰ الی ۵۰ درصدی نرخ کرایه ماشین این مسیر ها ، مردم لزوم توجه مسولان به حمل و نقل عمومی را بیشتر احساس میکنند و امید است که مسولان شهرداری و اتوبوسرانی و شورای شهر با در نظر گرفتن بودجه ای ویژه برای خرید اتوبوس برای مسیر های مختلف شهر از دغدغه های شهروندان بکاهند و هم اینکه با خدمات بهتر در زمینه سرویس دهی میتوان افراد را برای استفاده از وسایل شهری عمومی ترغیب کرد و گرنه هیچ انگیزه ای در میان شهروندان برای استفاده نکردن از خودرو های شخصی نمی ماند.

 

خود سازمان اتوبوسرانی دارای مشکلات مالی است ولی رانندگان محترم این شرکت اتوبوسرانی وظایف محوله را به نحو احسن انجام میدهند لزوم پیگیری سریع مسولان برای تامین معاش این نیروهای زحمتکش را میطلبد . نکته دیگر در حد فاصل میدان گیل و میدان امام علی(ع) پشت ایستگاه آتش نشانی وجود دهها اتوبوس شرکت واحد که از رده استفاده خارج شده اند چشم نوازی! می کند و امیدواریم هرچه زودتر نسبت به جایگزینی این تعداد اتوبوس که فرسوده شده اند و درصدی اندک جایگزینشان در مدار استفاده گشته اند تعیین تکلیف گردد تا اندکی از مشکلات شهروندان مرتفع گردد.

photo_2016-06-06_14-22-32

امید است مسولان امر هر چه سریعتر  پیگیر مشکلات شهروندان در زمینه تردد باشند تا ان شالله با یاری خدا زمینه ساز رفاه بیشتر افراد جامعه باشد همچنان که مقام معظم رهبری بارها و بارها تاکید کرده اند :  “سیاستهاى کلی ما باید تأمین منافع طبقات محروم باشد.”

اخبار مرتبط

ثبت دیدگاه

قوانین ارسال دیدگاه
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید تحریریه منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد، منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد، منتشر نخواهد شد.